Economista afirma que diretores do Setut tiveram 85% de reajuste

Valor está contido na planilha de custos que já prevê 12% do arrecadado para empresas. Vice-presidente diz que é normal.

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Atualizada às 11h32

O Fórum em Defesa do Transporte Público acontece na manhã desta quinta-feira (21) no auditório do Ministério Público. O evento é presidido pelo promotor Fernando Santos e tem a participação de representantes do Setut, Câmara Municipal, Famepi, entidades estudantis, Sindicato dos Rodoviários entre outros.

Thiago Amaral/Cidadeverde.com

Santos afirma que o objetivo do fórum é discutir não só a planilha apresentada pela Strans e Setut, mas outros problemas pelos quais passa o transporte público na capital. O promotor acrescenta que a planilha de custos está defasada. A informação foi rebatida pelo vice-presidente do Setut, Marcelino Lopes. Segundo ele, a planilha é a mesma em todo o país, mas há o diferencial da forma de como ela é feita.

“Tenho convicção que dentro do nosso serviço imposto pela Strans, fazemos a contento. Mas a matriz está defasada. É preciso que revejam as linhas de ônibus e as ordens de serviço. Esperamos que isso seja melhorado com o Plano Diretor, mas da maneira que está há 96% do que é solicitado”, garantiu Marcelino.

A economista Verônica Paraguaçu, que também participa do Fórum, analisou a planilha de custos e disse que o documento “é muito superficial e deixa dificuldades para se entender cada dado”. Um dos pontos que precisa ser melhor explicado, por exemplo, é o aumento da remunerção dos diretores do Setut, que cresceu 85% em relação ao ano passado, enquanto cobradores e motoristas receberam apenas 8% de reajuste no mesmo período.
“É muito importante ser feita uma auditoria de item por item, pois não há um detalhamento de cada custo colocado. Ele (Marcelino Lopes) não esclareceu por exemplo, o que é o IPQE – Índice de Quilometragem por Passageiro – e nós precisamos saber”, aponta.

Paraguaçu acrescentou ainda que um leigo não consegue entender a planilha. “Falta transparência. Sabemos que está defasada a frota e o cálculo do combustível que é muito dinâmico e a gente não vê a dinamicidade nestes cálculos”, aponta.

O vice-presidente do Setut justificou que toda empresa visa lucro e que o aumento de 85% gerou uma despesa de R$ 154 mil, que foi dividido entre as 13 empresas, um custo de R$ 12 mil para cada, dividido entre os três níveis de diretoria. “Não vejo mal nenhum nisso. Qualquer secretário de Estado ganha de R$ 4 mil a R$ 6 mil. Isso é normal”, crê.
A economista diz que o reajuste é um dos valores repassados para diretores do Setut. Os donos das empresas ainda têm assegurados pela planilha de custos 12% de toda a receita que é gerada pelo sistema.

O Fórum foi promovido em uma parceria da Assembleia Nacional dos Estudantes Livre (Anel) e o Ministério Público.
Dentre as reivindicações, os estudantes querem o congelamento da tarifa e a municipalização do transporte. Leonardo Maia, representante da Anel, alega que a baixa qualidade das paradas de ônibus, o tempo de espera, a lotação e a falta de integração são argumentos suficientes para manter o preço atual da passagem.

Câmara
O presidente da Câmara Municipal de Teresina, vereador Edvaldo Marques, disse que o Plano Diretor proposto na gestão do ex-prefeito Silvio Mendes, já foi aprovado pela Casa. Nele já está prevista os pontos de integração dos ônibus e que cabe à prefeitura construí-los.
“A Câmara está participando do debate para discutir e encaminhar idéias, mas a fixação da tarifa é decisão exclusiva do prefeito (Elmano Férrer)”.

Flash de Caroline Oliveira

Redação Carlos Lustosa Filho

redacao@cidadeverde.com